Le problème avec les TXV : diagnostiquer le problème

DIFFÉRENCE DE PRESSION : Lors de l'augmentation ou de la diminution de la surchauffe du système au niveau du TXV, les techniciens ne doivent effectuer qu'un quart de tour à la fois et être patients entre les réglages. (Avec l'aimable autorisation de Heatcraft)

À un moment ou à un autre, chaque technicien s'est heurté à un système de réfrigération qui ne fonctionnait pas correctement. La question devient alors de savoir comment diagnostiquer et déterminer si le problème est le détendeur thermostatique - également connu sous le nom de TXV.

Comprendre le but du TXV facilite le processus de diagnostic. Alors que le compresseur est le cœur du système, provoquant la circulation du réfrigérant, le TXV permet au système de fonctionner en créant la différence de pression entre les côtés haute et basse pression du système de réfrigération.

Le TXV est composé d'un orifice avec une vanne à pointeau modulante qui contrôle le volume de réfrigérant à travers la vanne. La vanne modulera en fonction de trois pressions de contrôle :

Ainsi, la pression du ressort essaie de fermer la vanne, la pression du diaphragme essaie de l'ouvrir et la pression d'aspiration appliquée au diaphragme essaie également de le fermer. Ces trois pressions fonctionnent ensemble pour créer un acte d'équilibrage, modulant le débit de réfrigérant à travers la vanne et contrôlant la surchauffe dans le serpentin de l'évaporateur.

DIAGNOSTIC

La première étape pour déterminer si un TXV fonctionne correctement consiste à surveiller les pressions des côtés haut et bas du système pendant son fonctionnement. Si le système est équipé d'un voyant, vérifiez s'il y a une colonne complète de liquide vers le TXV. Si ce n'est pas le cas, il peut y avoir un problème de charge de réfrigérant. Vérifiez également l'ampérage du compresseur pour voir s'il est proche des ampères nominaux.

Pour les diagnostics TXV, le bulbe de détection, s'il est horizontal, doit être dans la position 9 à 3 heures - jamais au bas de la ligne. S'il est en position verticale, le tube du capuchon doit se trouver en haut de l'ampoule. Fixez une sonde de température précise sur la conduite d'aspiration à proximité du bulbe de détection. Enregistrez la pression d'aspiration et la température de la conduite d'aspiration et déterminez la surchauffe actuelle.

Retirez l'ampoule de détection de la conduite d'aspiration et réchauffez-la - la déposer dans un récipient d'eau chaude fonctionne bien. Cela augmentera la pression dans la tête motrice et il devrait y avoir une augmentation de la pression d'aspiration tandis que la conduite d'aspiration devient beaucoup plus froide. La surchauffe devrait commencer à diminuer.

Si la vanne ne répond pas, il y a deux possibilités : 1) une tête motrice commence à tomber en panne ou 2) des contaminants peuvent empêcher les composants internes de la vanne de se déplacer correctement. Une tête motrice qui a complètement perdu sa charge forcera la vanne à se fermer complètement, ne laissant passer aucun réfrigérant et provoquant une situation de pompage. Si la tête d'alimentation est amovible, le remplacement de la tête d'alimentation résoudra le problème.

Si la soupape répond, le réglage de la pression du ressort de soupape pour régler la surchauffe devrait corriger le problème. Tournez la tige dans le sens horaire pour augmenter et dans le sens antihoraire pour diminuer la surchauffe du système. Ne faites qu'un quart de tour à la fois et soyez patient entre les réglages. Laisser le temps à la vanne de se stabiliser et amener la surchauffe dans la plage souhaitée. Une valve bloquée devra être remplacée et la cause de la contamination devra être corrigée.

Effectuez une dernière vérification et un réglage de la surchauffe après le remplacement une fois que la boîte a atteint la température souhaitée. Après tout remplacement de composant, n'oubliez pas de remplacer le dessiccateur de ligne de liquide et de tirer un bon vide sur toute partie ouverte ou sur tout le système.